不得不說，在各大自主車企的共同努力之下，不僅讓現(xiàn)如今的國產(chǎn)新能源車型在市場中擁有了絕對的“話語權(quán)”，并實力推動電氣化時代提前到來；更是讓曾經(jīng)頗有些“不可一世”的合資汽車品牌逐漸失去了各細(xì)分市場的銷售統(tǒng)治力。甚至于，為了穩(wěn)定明顯下滑的銷售數(shù)字，還讓不少合資汽車品牌只能在近兩年間采取越來越大幅度的優(yōu)惠舉措。不過，要解決合資車銷量下滑的問題，恐怕并不只局限在價格層面做文章。最為核心的問題，應(yīng)該還是需要正視新能源車型的研發(fā)。
就像日系汽車品牌本田，憑借著出眾的內(nèi)燃機研發(fā)功底，便算是在燃油車時代引得無數(shù)國內(nèi)消費者為之青睞的存在。正是有著這層口碑加持，才讓不少消費者選擇耐心等待本田在新能源車型領(lǐng)域帶來進(jìn)一步發(fā)揮的作品。而本田在沉寂了幾年后，也確實做到了聯(lián)手東風(fēng)本田打造出了一款總算是沒讓人白等的全新純電轎跑。而這款新車，便是東風(fēng)本田旗下全新電動子品牌“靈悉”的首款量產(chǎn)車型——靈悉L！那么，作為一款“靈得很的純電潮跑”，靈悉L是否真的符合人們的期待呢？下面，就讓我們圍繞這款產(chǎn)品，來詳細(xì)展開討論吧。
要聊到這款車型，首先不得不提及的便是它的顏值表現(xiàn)了。靈悉L作為主打潮玩理念的純電轎跑車型，它的外觀將啟用一套獨具匠心的設(shè)計理念。其前臉不僅有著打破常規(guī)圓潤理念造型結(jié)構(gòu)，還配有多面體的設(shè)計形體，從而使其前臉顯得頗為棱角分明。并且，可發(fā)光的LOGO、貫穿式LED燈帶、“三展翼”頭燈以及融入于前包圍兩側(cè)三角導(dǎo)流槽中的菱形矩陣式LED，在點亮?xí)r還能瞬間掀起一陣“酷炫風(fēng)”視覺效果。
就連它的側(cè)顏部分，雙色拼接的設(shè)計本就十分帶感；再輔以轎跑車型固有的大溜背布局以及走向深邃的凌厲腰身線條和回旋樣式的啞光19英寸輪轂等設(shè)計細(xì)節(jié)，使其側(cè)顏可同時融入前衛(wèi)個性、動感以及時尚畫風(fēng)。值得一說的是，靈悉L還采用了電子后視鏡，這讓其外觀整體的科技氛圍又得到了顯著提升。
至于靈悉L的尾部，順應(yīng)后車窗延展出的三角形布局，還包裹了LED燈帶；搭配上“小鴨尾”和覆蓋在其之上的小尺寸熏黑擾流尾翼以及最大限度呼應(yīng)前臉的個性化貫穿式尾燈和融入了齒踞式擴(kuò)散器的后包圍，這讓其外觀整體的前衛(wèi)個性化設(shè)計趨勢以及運動氣息，均得到了完美收尾。
而當(dāng)我們將視線移至車內(nèi)時，則同樣能感受到驚喜。因為，靈悉L的內(nèi)飾設(shè)計不同于以往日系車內(nèi)飾因過于注重實用性而采用的相對廉價且“油膩”的設(shè)計；而是一入眼就給出了由全液晶儀表+中控屏+副駕駛娛樂屏+兩側(cè)電子后視鏡顯示屏組成的五聯(lián)屏布局！輔以類似“飛機檔桿”的電子擋以及外凸中控屏上的觸控面板等設(shè)計細(xì)節(jié)，儼然將其車內(nèi)的科技化視覺效果拉滿。
當(dāng)然啦，要說靈悉L的車內(nèi)科技化屬性，絕非只是停留在視覺觀感層面。它所配備的靈悉SPACE智趣座艙，不僅集成了13個聯(lián)網(wǎng)APP+14本地APP+20個小程序，還可憑借APP遙控、Face ID面部識別以及先進(jìn)的智能語音助手，打造出感官聯(lián)動體驗。并且，其128色LED氛圍燈、5大場景沉浸模式，加之由18個智能輔助駕駛設(shè)備組成且具備14項智能輔助駕駛功能的靈悉DRIVE智駕系統(tǒng)，也將持續(xù)加深其車內(nèi)智能化硬核表現(xiàn)。
乘用性方面，靈悉L在擁有4830/1845/1503mm車身三圍的同時，還有著2731mm的軸距。以小編身高1米75實測，在保證了前排擁有舒適座椅空間的同時，還能在第二排留有接近四拳左右的腿部空間。并且，即便是具備溜背造型的產(chǎn)品，它的后備廂容積也可容納8個20寸物品。就連其所配備的超1.84m²全景天幕，也是雙銀鍍膜+Low-E隔熱夾層玻璃的產(chǎn)物，可隔絕99.9%的紫外線以及高達(dá)87%的太陽能隔熱率。最為關(guān)鍵的是，除了上面提到的先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)以外，靈悉L還基于五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，并由超高強鋼為主體構(gòu)建出的籠式車身結(jié)構(gòu)。使其在正面、側(cè)面、后面、頂部、底部等各項碰撞測試中，靈悉L均表現(xiàn)出眾，并以此為車內(nèi)家人及車外行人，提供全方位的安全保護(hù)。
