2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)還在繼續(xù)，為了穩(wěn)住市場(chǎng)份額、提升銷(xiāo)量，造車(chē)新勢(shì)力爭(zhēng)先恐后的降價(jià)，而老牌的合資車(chē)企在降價(jià)的同時(shí)還推出了各種優(yōu)惠政策。
車(chē)企不斷降價(jià)，為大家提供了良好的買(mǎi)車(chē)時(shí)機(jī)，尤其是對(duì)于喜愛(ài)合資車(chē)的朋友而言，現(xiàn)在更是入手的好時(shí)機(jī)，而它們之中美系車(chē)值得一看。
雪佛蘭
毫不夸張的說(shuō)，雪佛蘭應(yīng)該是美系車(chē)中優(yōu)惠力度最大的品牌，旗下的中型轎車(chē)邁銳寶XL的降價(jià)幅度已達(dá)5-6萬(wàn)元，譬如指導(dǎo)價(jià)19.59萬(wàn)元的邁銳寶XL 2023款Redine 2.0T銳動(dòng)版，優(yōu)惠后的價(jià)格僅14.09萬(wàn)元，明明是合資中型轎車(chē)，最終卻只買(mǎi)緊湊型轎車(chē)的價(jià)格。即便如此，邁銳寶XL也陷入了尷尬的境地，甚至出現(xiàn)了要停產(chǎn)的言論。
除此之外，雪佛蘭旗下的科魯澤、開(kāi)拓者、探界者，它們也有不同程度的優(yōu)惠，尤其是科魯澤，目前的落地價(jià)甚至可以做到10萬(wàn)以?xún)?nèi)。正是因?yàn)槿绱?，它也成了現(xiàn)在雪佛蘭4S店的銷(xiāo)量支柱。
別克
與雪佛蘭境遇一樣的還有別克，它現(xiàn)在的降價(jià)力度同樣很大。
君威（含GS版），別克主流的中級(jí)轎車(chē)，有1.5T和2.0T兩種版本可以選擇，指導(dǎo)價(jià)是15.98—24.98萬(wàn)元，現(xiàn)階段它的公開(kāi)優(yōu)惠就有4—7萬(wàn)元左右，仔細(xì)算下來(lái)，它的落地價(jià)也要比日系的雅閣、凱美瑞；德系的邁騰、帕薩特便宜很多。
至于它的配置，入門(mén)級(jí)的1.5T車(chē)型（超享版）就包括了定速巡航、天窗、支持CarPlay和CarLife的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、前排座椅加熱、真皮方向盤(pán)。雖然談不上豐富，但是實(shí)用性強(qiáng)的配置都有，滿足日常用車(chē)需求基本沒(méi)問(wèn)題，畢竟君威現(xiàn)在的價(jià)格擺在這里。
其實(shí)不僅是君威優(yōu)惠力度大，它的大哥君越的優(yōu)惠力度同樣也大。
當(dāng)年的君越可是典型的中大型轎車(chē)，商務(wù)氣息十足，甚至有一定的行政屬性，可架不住市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，它也不得不放下身段，如今的公開(kāi)優(yōu)惠也有3-4萬(wàn)元左右。它的指導(dǎo)價(jià)是17.99—23.99萬(wàn)元，優(yōu)惠后，君越也就是普通中型轎車(chē)的價(jià)格。
凱迪拉克
凱迪拉克的優(yōu)惠可謂是擺在明面上了，這或許就是它作為豪華品牌的底氣。
具體來(lái)看，早在2月份，上汽通用就將新款凱迪拉克CT5豪華型的售價(jià)調(diào)整為21.97萬(wàn)元，直接與凱迪拉克CT4的入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格持平，價(jià)格整整下調(diào)7萬(wàn)元，可以說(shuō)是相當(dāng)富有誠(chéng)意。
最關(guān)鍵的是，即便是入門(mén)級(jí)的凱迪拉克CT5，它也有2.0T+10AT的動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力有237匹，峰值扭矩有350N·m，與高配車(chē)型一樣。配置層面，它也帶了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、33英寸中控大屏、主副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，不存在因?yàn)閮r(jià)格低配置非常菜的情況。
比凱迪拉克CT5降價(jià)更猛的車(chē)還有凱迪拉克XT5，3月份，它旗下的兩驅(qū)風(fēng)尚型、四驅(qū)豪華型、四驅(qū)尊貴型、四驅(qū)鉑金型紛紛降價(jià)10萬(wàn)元，現(xiàn)在你去買(mǎi)一輛凱迪拉克XT5，它的落地價(jià)甚至能控制在30萬(wàn)以?xún)?nèi)。
總結(jié)：現(xiàn)階段的美系車(chē)面臨的境遇相當(dāng)嚴(yán)峻，尤其是雪佛蘭，它們?cè)谄放屏Σ蝗缛障?、德系的合資品牌時(shí)只能通過(guò)降價(jià)來(lái)擴(kuò)大影響力，而這也給了消費(fèi)者機(jī)會(huì)，畢竟在價(jià)格更低的情況下買(mǎi)一輛動(dòng)力更強(qiáng)、配置更豐富的美系車(chē)對(duì)消費(fèi)者而言也是賺到。